?

Log in

No account? Create an account
Atelman [entries|archive|friends|userinfo]
Atelman

[ userinfo | livejournal userinfo ]
[ archive | journal archive ]

Что там у х... у Хуавея [May. 24th, 2019|11:12 am]
Atelman
[Tags|, , ]

 Трамп подписал указ о фактической блокировки продукции Huawei на территории США. Теперь работать с оборудованием Huawei можно только по спец. разрешению от FBI. От сотрудничества с Huawei уже отказались такие гиганты, как Google, Panasonic и куча провайдеров сотовой связи 5го поколения. Причем, как бы широко это событие не освещалось, но первопричин такого поступка лично я не нашел - все "замыливается" обилием шумной пыли типа отключения сервисов Гугла (Альфабита) и прочей чепухи. На текущий момент, все высказались в таких направлениях (ниже я напишу почему меня они не устраивают):

- Это торговые войны США с Китаем. Трамп разыграл очередную карту давления на Китай.
- Huawei начали угрожать производителям из США и за это поплатились.

Далее идут вариации, что мол смартфоны Huawei стали конкурировать с iPhone от Apple, а сетевое железо - с Cisco. И что, США охамели в конец, душат перспективных производителей. Если вас устраиют эти варианции - дальше не читайте.

Для начала, что же меня не устраивает во всех этих версиях. Во первых, Трамп не царь и не монарх, как бы ему не хотелось, но принимать подобные решения в одиночку ему просто не позволят. Должны быть очень серьезные предпосылки, чтобы настолько мощный по силе указ прошел все фильтры американской власти и лег на подпись президента, который еще мог это все и не подписать. Но указ прошел и президент подписал, значит причины были весьма серьезными.
Во вторых, в нормальном деловом мире уже давно поняли, что конкуренция и даже сотрудничество с конкурентом - это основа процветания для всех. Посмотрите на историю успеха Apple и Samsung,  рвущих друг другу глотки в судах, но при этом Samsung делали (возможно и делают) экраны и память для iPhone, а Apple задает тренды, так тщательно спертые Samsung. Никто не бахает по конкуренту ядерной бомбой и уж тем более не считает за благо полное уничтожение конкурента. Сложная мысль, сделайте паузу, обдумайте ее.
 В третьих, Huawei хоть и стали активно продвигаться на рынке смартфнов и сетевого оборудования (кстати, очень симпатичные железки), а сервера и дешевле и лучше тех же IBM, но они полностью зависят от технологий США, Германии и Англии. Ни своей операционки, ни своих чипов (да, я знаю про Кирины, но это все калька с западных МС), ни своих радиомодулей у них просто нет. Про то, что Qualcomm является фактическим монополистом на рынке чипов для FiberChanel, а без FC ни один современный сервер невозможен - я думаю даже упоминать не стоит.
 Именно по этому, я не считаю что подобные баны есть результат торговых войн между США и Китаем. Точнее, этот бан несомненно является аргументом в пользу торгового превосходства западного образа мира, но эти "войны" не являются первопричиной. А что же произошло? Почему вдруг такой конкретный наезд на многомиллиардную корпорацию, которая активно закупала компоненты у США (движение денег - жизнь экономики) и которая вкладывалась в денежную систему тех же США? То есть, Трамп и правительство, на первый взгляд, конкретно так долбануло себе же по ноге: еще не выстрелила, но долбанула молотком. Точно причин я не знаю (как и многие другие), но попытаюсь разобраться.

 Вся эта мутная история началась в Австралии, как бы это смешно не звучало. Тамошние айтишнеги на службе правительства, решили немного поковырять железки от Huawei и обнаружили страшное - софт, подверженный взлому. Главный по хакерам, берет билет на самолет, летит на ближайший саммит сильных мира сего и начинает бегать доказывая, что "они то ружья кирпичем не чистят, у них нарезка в стволе", но его слушали весьма невнимательно. В конце концов, все давно знают про "закладки" и бекдоры.
Позже, когда уже англичане забили тревогу, то американские АНБшники полезли в реверс-инженеринг и обнаружили "подход к программированию 20 летней давности", чтобы это не значило. По сути, насколько я могу судить, ПРЯМЫХ доказательств наличия "закладок" в ПО от Huawei найдено не было. Но были обнаружены ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ дыры, которые там оставлены либо случайно ("подход 20 летней давности"), либо специально по заказу китайского правительсва (как утверждают австралийцы). Запомним эту информацию.
Теперь, немного сведений о самой китайской культуре, которая у меня имеется. Эти данные получены мной от весьма разных людей побывавших в Китае и из разных собственных наблюдений тенденций развития их производства и технологий:

- Есть Китай - поднебесная страна. Все вокруг - враги и недостойны
- Частной собственности не может быть
- Не признается авторское право, патенты, копирайтинг, брендинг
- Воровство чашки риса порицается, воровство идей, технологий - приветствуется
- Качество это миф, потому что будущего не существует

И если суммировать эти китайские "истины", то можно сделать очень простые выводы: Китай ворует чужую интеллектуальную собственность и не видит в этом ничего плохого. Воровство у своих - страшный грех. Воровство у гоев - почетно. Ни один инженер не будет придумывать технологию, которую у него заведомо украдут. Ни один инженер или ученый не будет жить и работать в мире, где не уважают его право собственности, право на приватность, право на будущее. По этому, никаких "своих" разработок у них нет и не может быть по причине отсутствия института ученых и инженеров. В Китае существуют АНАЛОГИ YouTube, аналоги Гугла и других западных сервисов. Но нет ничего действительно своего. Именно по этому, кстати, идеи коммунизма так хорошо легли на психологию китайского общества - там тоже порицается частная и интеллектуальная собственность.

Возвращаясь к забаненному Huawei и первопричинам, могу с некоторой долей увернности утверждать, что это просто жесткий ответ на воровство западных технологий со стороны Китая и отсутствие понимания "плохости" этого. Такой вот толстый намек китайскому обществу, что либо вы играете по общим мировым правилам, либо идете на хер и продолжаете вариться в собственном рисово-крестьянском дерьме. Грубо говоря - битва западных и азиатских идей существования. Ну и другим наука: не вкладывайтесь в китайские компании и китайское оборудование - могут внезапно протухнуть.

Примут ли это в Huawei? Поймут ли намек? Сильно сомневаюсь - глава Huawei бывший китайский военный. Поймут ли другие компани законы сосуществования в современном мире? Посмотрим. Надеюсь, что да. Японии тоже потребовалось два ядерных удара, чтобы они научились жить по правилам выгодным всем. Теперь очередная "бомба" сброшена на Китай. Поймут - будут процветать, как Япония. Не поймут - скатятся в закрытое общество иранского типа (но со своими шлюхами и блекджеком, потому что Китай все же большой и деградировать будет в разы медленее). А то что там где то какие то закладки и подслушки - все это вторично. Текущий сильнейший пинок в рыло это не сиюминутные "торговые войны" и не внезапно вскрывшиеся бекдоры, а вполне закономерный итог весьма длительной и откровенно хамской китайской политики в отношении "западных ценностей".

И пару слов про перспективы Huawei. Они, конечно же, храбряться и "не собираются прогибаться", но все это выглядит весьма жалко. Смартфонный рынок они может быть еще и спасут за счет имеющихся наработок своих процов и возможно даже напишут свою операционку (в конце концов это не сильно то и сложно, было бы желание), но эти смартфоны будут восстребованы только на китайском рынке (он сейчас составляет половину продаж Huawei). Но вот рынок серверов и сетевых железок они потеряют однозначно. Ни один провайдер или хостер не будет в здравом уме вкладываться в вендора, который может исчезнуть с рынка при горизонте планирования 3-5 лет. А давать цены в три раза ниже тех же HP или Cisco, Huawei  не сможет физически. По этому, на Huawei как большой и серьезной компании можно ставить жирный крест - ее уже нет. Останется местечковый китайский производитель дешевых смартфонов и только.

Снимут ли "санкции" с Huawei? Тоже сомневаюсь. Скорее всего, данная компания была выбрана для "показательной порки" (Huawei является крупнейшей технологической компанией Китая) и ее будут дожимать по полной программе, заодно проверяя технический потенциал Китая (смогут в что либо свое или нет).

Лично для меня, данная ситуация видится очень интересной: впервые так грозно и сильно было применено оружие "мягкой силы" (парадигма, продвигаемая Обамой), когда обошлись без взрывов, человеческих жертв и ядерного пепла, но достигли гораздо более эффектного и эффективного результата. Посмотрим, как на это отреагирует Китай в целом, c Huawei мы же прощаемся.  :)



LinkLeave a comment

Нас утро встречает прохладой или почему нельзя ездить в Европу [May. 24th, 2019|01:47 am]
Atelman
Помните, как я писал, что меня тянет на облеванную родину, где меня будут пихать, толкать и материть просто потому что я существую на одной территории с пидарасами-россиянами? Забудьте. Прошло два дня - уже не тянет. Уже насмотрелся на алеповатые, ярчайшие вывески (мне этого правда не хватало в Германии - хоть каких то блять красок в городе), уже заебали соотечественники таксисты, соотечественники подъебуны (эти, кстати, особо отвратительны, потому что воняют типа в рамках приличия и их сложнее прямо послать нахуй) и соотечественники жирные-бабы. Уже я выпил наконец то нормального чая и нажрался нажористого пальмого масла.
Два дня езды по улицам города, где все воняет пылью и какой то химией (довольно быстро отвыкаешь от этого смрада, кстати), где народ несется или, что еще хуже - тупит. Два дня с ебунтыми коллегами, пришибленными грузом собственных комплексов и проблем. Два дня злобы на всех и в большую степень на себя же, потому что и там и здесь оказываешься в какой то степени чужим. Здесь - потому что отказываешь съезжать на жопе со всеми по наклонной поверхности в ебанное дно (одни туда едут потому что "крымнаш", а другие "ой, как плохо сопротивляться быдлоте, надо быть культурным", терпилы обосранные), а там - просто потому что чужой и "наверняка этот рюзкий чего то наебенет". И этот диссонанс вызывает высокую степень депрессии - хер знает куда и как жить.
 Именно по этому, нужно запретить всем кататься в другие страны. По крайней мере - в Европейские страны. Это довольно жестоко, давать людям возможность выбраться посмотреть на мир, где не терпят быдлоту, где люди ревностно охраняют свой мир, но уважают такую же приватность у других, мир, где не нужно постоянно напрягать загривок и шипеть. Если вам за 40, то там вам не будут рады и вы там не нужны. Ну и зачем все это видеть? Смотрите РашенТВ. читайте отечественную прессу и петь мочегонный пивасик под шашлычки. Уверяю вас, вы будете жить НАМНОГО более щаслифо, чем, например, я.


Link2 comments|Leave a comment

Почему все ненавидят финал GoT (немного спойлеров) [May. 22nd, 2019|11:53 am]
Atelman
[Tags|, , , ]

 Финальный 8й сезон Игры Престолов захейтили по полной. Причин для этого действительно много: тут тебе и откровенно слабые сюжетные изменения и оборванные линии персонажей, много всего накопилось. Вместо объяснений, что это за Ходоки - хер по всей харе. И где скрытые ниндзи, которые обучали Арью? Типа простили ей предательство ордена и свалили в туман? Куча вопросов, куча даже постановочных залипонов. А уж когда Дайнерис, мало того, что поехала кукухов и стала копировать Гитлера, но еще и стала внезапно Дэни (да за одно такое обращение, Дайнерис здорового человека должна была порвать на куски любого, даже самого близкого друга) - тут уже  совсем стыд потеряли.
Но мне кажется, что самая главная причина для такого негатива, заключается в классическом насаждении демократии западного ипа: с выборными правителями, приходящими на некий срок. Причем, выбирают правители не народ (эту идею прямо высмеяли), а некие представители и авторитетные пацаны. Ровно так, как происходит в США, где нет прямой демократии и выбор президента происходит путем голосования "авторитетов" на "сходке".
 Сериал смотрели все ради чего? Того фантастического мира, где все проблемы решаются не путем переговоров, а тупо серпом по яйцам или огнем в рожу. Жить по закону и порядку - это конечно хорошо. Но довольно часто хочется въебать длинной отточенной палкой врагу в глаз и победоносно поорать в небеса. Желание дикое, но вполне объяснимое. И сериал предоставлял возможность зрителю ощутить ту полнейшую дикость и беззаконие, что выдавалось за средневековье. За это его и любили.
А что показал финал? Что спятившего от безграничной власти диктатора нужно пырнуть ножом с желудок, а потом устроить типа выборы монарха, который и не монарх вовсе, а некая символическая фигура над мудрым советом, решающего все государственные вопросы. То есть, что нужно жить так же, как живут в США или Англии, например. И вот этого, конечно же, зрители простить не могли. Какая нахер демократия? Мы пришли тут чесать свои животные инстинкты и хотя бы виртуально помахать мечом, а нам показывают мир за окном, но в шкурах и более удобным рубашках. Весь сезон, сценаристы и постановщики активно разрушали "четвертую стену", впиливая в сцен все эти стаканчики кофе из Старбакса и бутылированную воду под сидениями, а в конце сезона, до кучи устроили демократию...
Лично я не могу сказать, что мне так уж не понравился финал. Если выпить бутылку водки, то некоторые поступки не будут резать логику на куски и это можно смотреть за счет отличного визуала (хотя осветителям и операторам нужно хуи отрезать) и хороших актеров. Но это, конечно же, самый огромный плюх в навоз, который был только возможен. И возможно, наибольший фейл сериальных финалов за последние лет 10.


Link2 comments|Leave a comment

Дома в Германии. Что, как, почему именно так [May. 20th, 2019|12:41 pm]
Atelman
[Tags|, , , , ]

В качестве небольшого диклеймера, хочу сразу заявить, что я не ислледовал строительный рынок Германии. Я не проводил какие либо изыскания на предмет тонкостей, тенденций и распространенности того или иного типа жилищного строительства. Так же, я могу заблуждаться в деталях (но буду делать это искренне), а потому - все ниженаписанное является исключительно моим мнением, сформировавшееся под действием моих же наблюдений в нескольких городах типа Шуттгарда, Мюнхен, Вена, Кельн, Дюссельдорф, Ингольштадт и деревушек помельче.

 В больших городах существуют либо "многоквартирные" дома, либо то, что у нас называют таунхаусы (дом на 2-3 этажа с несколькими квартирами внутри), либо совсем отдельные дома. Последние отличаются от таунхаусов исключительно тем, что в доме всего одна "квартира", а не несколько. По площади и общему устройству, отдельные дома мало выделяются относительно таунхаусов. Вообще, у меня сложилось впечатление, что тут все какое то скукоженное и очень плотное. Может где либо и имеются "ранчо" на 20 соток, что у нас встречается достаточно часто, но я таких домов не видел. Обычная площадь участка - примерно наши 5-6 соток. Никаких грядок, разумеется. Максимум - теплица для цветов. Небольшой газончик, редко гараж на одну, две машины и заборчик по пояс - типичное устройство участка в Германии.
Достаточно часто встречал тип застройки "бок о бок", это когда несколько домов слепленны своими боковыми стенами в мини-квартал по 5-6 домов. Не знаю почему так, возможно традиция.
Квартиры в центре города, сколько я их не встречал, крайне маломерные (по нашим меркам может быть 20-30 квм) и откровенно неудобные: как правило нет отдельной стиралки (может быть на этаже или в подвале, но я в такой стирать не решился), практически отсустсвует то, что мы привыкли называть "кухня" (есть небольшая зона готовки, куда стараются впихнуть максимум емкостей, шкафчиков и приборов), обогрев ведется хлипкими на вид колориферами. уверен, что зимой тут откровенно холодно, даже несмотря на "европейские мягкие зимы".
Кстати. обогрев и горячая вода тут, как правило, получается из одного газового котла на всю квартиру или дом. Довольно редко можно встретить типа "центрального" отопления, но по сути, это всего лишь общий котел на дом-подъезд. Давление воды, как вы понимаете - так себе. Вторая проблема котла - он иннерционен и бывает вырубается. В той же Праге (и да, это тоже немцы), было крайне неприятно проснуться среди ночи с ледянным носом, потому что котел с какого то перепугу вырубился и темп. в доме упала до +12 гр. Как я его запускал - отдельная история. Скажу только, что было много мата. Чуть меньше мата бывало утром, когда стоишь голый с лейкой душа в руках и ждешь пока вода из ледяной станет хоть немного менее бодрящей.
Еще один, весьма часто встречающейся нюанс строительства, заключатеся в том, что используются обычные каркасники. Да, тут слышно, как пукает сосед сверху. И да, тут можно проснуться от шума дождя по крыше, так как крышу, как правило не утепляют. С виду, дома выклядят весьма опрятно (все благодаря защитной штукатурке), но внутри это же тупо дерево со всеми своими недостатками: плохая шумоизоляция, все шатается, хрен чего повесишь на стену). Крыши, опять же, как правило, скатные, с очень сильным углом атаки к поверхности земли. Покрытие традиционное - черепица.
В качестве приборов освещения уже повсеместно используются исключительно LED лампы, причем дешевые и мерзкого спектра. Света не хватает, живешь в потемках (хотя может это просто мне так повезло). На электрику в целом - кладут с прибором (не измерительным). Выключатели могут включаться и выключаться в весьма произвольном направлении, розетки болтаются и их мало, запросто фигачат скрытую проводку там, где ее делать нельзя и я ни разу не видел выведенных на видное место щитков защитных автоматов. Я хз как тут работает пожарная охрана, но видимо существенно лучше, чем у нас.

Если кратко резюмировать ощущения от домов и жилья в Германии, то их можно описать словами "теснота" и "экономно". Не то, чтобы я привык утром садиться в гольф-кар и ехать до кухни, но когда отходишь от плиты на два метра и упираешься задницей в телевизор в гостинной, то особым простором тут не пахнет. Как не пахнет классом выше, чем "эконом" одиночные стеклопакеты (при полностью закрытых окнах слышен негромкий разговор на улице), тонкие двери без звукоизоляции (в Штуттгарте реально подрывался вечером, думая, что ктото пытается открыть входную дверь, оказалось что это сосед СВЕРХУ пришел домой) и общая древесно-каркасная технология даже в домах на несколько этажей.
 Что безумно понравилось и порадовало, так это во первых, центральная канализация даже в самой жопе мира. Никаких тебе выгребных ям типа "септик" и "серой воды" в арык. Все цивилизованно и удобно. Вторая прекрасная вещь - раздельный сбор мусора с централизированным забором контейнеров. Долго не буду объяснять почему это офигенно, погуглите сами. Третье и возможно самое важное, что мне понравилось - нет чудовищного разделения между городом и деревней, как имеется у нас. Конечно же, в городах есть много каменных зданий из стекла и бетона. Есть пафосные квартиры а-ля Манхетен. Но уезжая даже на сотню км от города, вы не пересекаете пару веков в прошлое, попадая в мир срубов, глиняных печей и очка типа сортир. У вас все так же будет в наличии канализация, интернет и добротный домик с подводом газа и электричества. За это можно простить и каркасники, и холод в квартирах зимой, и небольшие кухоньки. По мне, так лучше пусть будет средненький каркасник с газом и канализацией, чем сруб с очком и печью. Но это всего лишь мое мнение.


Link3 comments|Leave a comment

SSJ-100 - это хороший самолет (лонгрид) [May. 19th, 2019|09:44 pm]
Atelman
[Tags|, , ]

 Одна за другой появляются новости о том, что, то один, то другой самолет КБ Сухого снимают с рейсов и даже люди иногда отказываются от полетов. Все это подается с кривыми ухмылками теми, кто раньше выводов комиссий или хотя бы мнений действительных авиаторов, писал про аварию в SVO, что мол "самоле то говно". Разумеется, как же упустить повод в очередной раз кинуть говном в отечественное, отчаянно доказывая, что уровень болотной воды по стране ужа давно захлестнул всех с головой и нечего тут ловить.

 Именно по этому, я не могу молча взирать на эту вакханалию тупости и вранья. Напишу для тех полтуора человек, что меня читают, что же на самом деле происходит, почему снимаются рейсы и стоит ли менять билеты, если там значится SSJ-100.

 Для начала, я хочу, чтобы вы четко отделяли "самолет Сухого", как изделие от "самолет Сухого", как "продукт". Для понимания разницы, приведу такой пример: Ауди А4 это изделие, а мудаки дилеры, завышенные таможенные пошлины и кривая перевозка плюс Ауди А4 - это уже "продукт". Когда вы покупаете сложное изделие, например 5-осный токарный ЧПУ станок, который никто в России не может запустить, потому что дилеры просрали сертификацию, а для активации нужен спец. код от производителя, то вы получили некачественный "продукт". Становится ли станок от этого хуже? Вовсе нет, станок отличный. Просто не работает.

 Пока что, не нужно искать прямых аналогий, они будут дальше. Пока, я всего лишь предлагаю взглянуть на ситуацию с более широкого ракурса. Показываю, что не нужно  уподобляться истеричкам типа твиттерных воинов, а слова Навального про плохой самолет, следует как серьезно обдумать и только потом делать какие либо выводы (забегая вперед, скажу, что выводы не в пользу адекватности Навального, как эксперта в этой области).

 Надеюсь, я достаточно подробно объяснил, чем "изделие" отличается от "продукта" (если не поняли - лучше разобраться, иначе дальше будет сложно), а теперь почему же это так важно. Дело в том, что конечный потребитель, как правило, имеет дело с "продуктом": токарь точит на станке, водитель ездит на машине, пассажиры летают на самолете. Ему, потребителю, как правило не важны заботы дилеров, владельцев станка или авиакомпаний (хотя в случае с машиной не все так прозрачно и часто проблемы дилеров перекладываются на плечи покупателей), он хочет просто ездить, точить, летать. Но как вы уже могли догадаться, есть владелец бизнеса, который смотрит на "изделие" уже с другой точки зрения, его интересует именно "продукт". Дилерам важны бесперебойные поставки запчастей, директор металлообработки волнуется за юстировку станка, а авиакомпания... Авиакомпания нагружается кучей забот, о которых простых потребителям не только не нужно знать, но и не зачем. Это и сертификация, и разные условия в аэропортах, GDS системы, куча подсосных жуликов из разных органов (и я сейчас не только про Россию), плюс нужно думать о самолетах именно как о "продуктах" (поставки, обслуживание, ТО, своевременное обслуживание, снижение простоев и еще куча других факторов). И если осознать такую точку зрения, то становятся понятны мотивации для того, чтобы снимались рейсы, а SSJ-100  ставился бы на прикол.

 Я имею веские основания заявить, что SSJ-100 это вполне себе добротный, надежный самолет, который создавали талантливые инженеры из Италии и России, в частности, молодые ребята из МАИ. В этом самолет было вложено много сил, знаний, опыта. И в нем реализованы многие современные решения: полностью переработанная кабина с заменой РУРод и РУДов на единый рычак скорости, сайдстик вместо штурвала, новая индикация и еще сотни подобных мелочей, которые говорят о том, что к разработке подошли гораздо более тщательно, чем в Боинге подошли к разработке 737 MAX  или в КБ Туполева подошли к рейсталингу Ту-204 (я уже писал об этом). К сожалению, написать подробно про SSJ-100, чтобы вы поняли насколько передовые и качественные решения там применядись, у меня просто нет возможности - такие доказательства заняли бы сотни страниц и еще сотни на пояснения деталей. Просто поверьте, что SSJ-100 делали с умом и любовью. И как бы не корежило Навального от этого факта, но это действительно ЕДИНСТВЕННЫЙ современный самолет, который был разработан в России и который можно назвать, как минмиум, соответствующим мировым нормам, а иногда их и опережая. Все эти мифические МС-21 и убогие Ту-204 - полное и непросветное говно, свиделельство импотенции авиационной области. В отличии от них, SSJ-100 был разработан, протестирован и сделан. В России. С нуля. Это достижение.

Но как "продукт", любой самолет тянет за собой такие вещи, как обслуживание и гарантию. Вы наверняка знаете, что любой борт после налета некоторого кол-ча часов должен быть поставлен на диагностику с последующим ремонтом. Обычно такие ТО обходятся в очень кругленькие суммы типа 1-2 млн баксов и по этому, за время эксплуатации, нужно как минимум заработать этот лям, а лучше еще и прибыль получить. Из чего следует простой вывод: если самолет стоит - он приносит убыток. Значит, самолет должен летать.
SSJ-100 это небольшой борт для местных авиалиний. До ближней Европы он еще может долететь, но, например до Франции или Испании - уже вряд ли. По этому, его позиционировали, как замену для уже сильно устаревших Ту-154 и даже как замену А320. С той лишь разницей, что при сопоставимой изначальной ценой, обслуживание SSJ-100 обходится СУЩЕСТВЕННО дороже, чем Ту-154 и летает он МЕНЬШЕ, чем А320 (при меньшей загрузке, замечу). Цену ТО назначали далеко не те же люди, которые этот самолет разрабатывали и доля "реверсивного бонуса" туда тоже была заложена в размере примерно половины суммы (ага, половина это еще по божески. Если посмотреть на строителей - там "концами" откаты измеряют), потому что совок, воровство и все такое.
 Разумеется, какой бы замечательный не был бы самолет, но никакой нормальный коммерсант такой геммор себе за свои же деньги не прикупит, что достаточно быстро поняли в компании "Сухой" и попытались донести эту мысль руководству. Руководство мудро кивнуло деревянно-военными бошками и... И ничего не сделало. Разве что процидив злобно через губу, мол это ваша задача как самолет продать - вот и продавайте. Пришлось идти более хитрым путем: стали впаривать "стратегическим друзьям" типа Индонезии и прочим Бразилиям. Все подавалось под соусом "только для вас, спец условия, дадим рассрочку, только купите". А поскольку, ни Аирбас, ни Боинг не спешили иметь дело с какими то голодранцами, которые неизвестно заплатят в конце концов или нет, то определенный интерес к "изделию" был проявлен (напоминаю, что сам самолет весьма и весьма неплох). Но и тут умудрились обосраться по полной - при испытательном полете в Индонезии, самолет ровнехонько вошел в гору, торчащую прямо по пути одного из эшелонов. Ну не привыкли наши летчики, что в воздухе внезапно могут оказаться камни размером с гору, а поставить 3D навигатор (или хотя бы изучить план полета), наши сверх-профессионалы посчитали лишним. А крики аж двух систем о близкой земли - игнорировали. Минус несколько десятков жизней и похеренный контракт. И поскольку, данная история оказалась широко известной в узких кругах, то и так жидкая очередь желающих прикупить SSJ-100 стала активно рассасываться. Чтобы совсем не выглядеть конченными мудаками (коими они и являются), руководство "Сухого" решило действовать через "админ.ресурс". Были напряжены самые верхи вплоть до министров, которые весьма доходчиво объяснили директорату Аэрофлота, что раз те получают преференции и блат, то неплохо было бы эти приятности отработать. Как говорится, "кто девушку кормит, то ее и танцует". Тут нужно заметить, что руководство Ажрофлота это вполне себе добротные профессионалы (не все конечно, но в целом), которые прекрасно понимали, чем вся эта возьня с SSJ-100 может закончится, а потому успели закупить около 20 штук А320 еще до первого захода мудаков из "Сухого" с целью впарить свои контракты. Второй же нажим отбить уже не удалось и Аэрофлот получил несколько штук хрроших самолетов. Казалось бы, радуйся и летай, бабло зарабатывай, но "быстро сказка сказывается, но не быстро дело делается". Самолеты начали ломаться. Любой самолет ломается несколько сотен раз от ТО до ТО (может эта информация кого то шокирует, но это так) - то какая то хрень закиснет, то электроника глюкнет. И как с автомобилем, подобные поломки не должны вызывать каких то серьезных проблем: вызвал дилера (или приехал к дилеру), так быстро все заменили-починили и ездий-летай дальше. Это - нормально. С SSJ-100  такой алгоритм не работал: у производителя вечно не хватало запчастей, специалистов и возможности быстро исправить неисправность, например, потому что закупленные у французов движки оказались проблемными, но никто не озаботился решить эту проблему заполнением складов проблемными запчастями и переработкой камер сгорания. Результат оказался вполне ожидаемым: самолеты просто встали. Налет А320 в сутки получался 8-10 часов, а SSJ-100 показывал всего 2-3 часа, не вытягивая даже себестоимость. Отказаться от бортов, Аэрофлот просто не мог - ему бы перекрыли кислород и половину бы руковдства просто пересажали бы (по закону, кстати). Летать самолеты не могли, потому что руководству "Сухого" (и всей отрасли) было уже глубоко плевать на этот проект: деньги давно уже выделены из бюджета и давно уже распилены между кем надо, какое то число самолетов летает (на бумаге), зачем париться на счет каких то там складов и запчастей?
Именно в таком статусе-кво, компания Аэрофлот, Сухой и Россия в целом, подошли к моменту аварии в Шереметьево. Напомню, что после удара молнии, самолет перешел в Direct Mode (отключился автопилот) и летчик принял решение сажать самолет. Делал он это вручную, сильно превысил скорость в глиссаде, отчего самолет козлинул и после второго удара о землю, стойки шасси пробили баки, которые вспыхнули. В огне погиб 41 человек. Страшная трагедия. Но ведь очевидно, что самолет тут не при чем, даже показал изрядную надежность дав возможность посадки и выдержал сильный удар о полосу. Так почему стали снимать борта и отменять рейсы? Все очень просто: Аэрофлоту ОЧЕНЬ выгодна версия, что "самолет говно". Потому что, сейчас можно с чистой совестью придти к тем же министрам, которые пару лет назад орали матом на них, и заявить, что мол видите какой ужас вы нам впарили? А забирайте это дерьмо взад.
 Было давно распоряжение по всем экипажам "При МАЛЕЙШИХ неисправностях, вплоть до недозаправки питьевой водой, борт немедленно объявлять аварийным и снимать с рейса". А как я писал выше, самолеты штука сложная и там постоянно что либо отваливается. Сами можете себе представить что началось: стойка выходит 10 сек, а должна укладываться за 5? Все, неисправность, срочно в бокс, на ремонт. Лампочка не сразу зажглась? Ой, сажаем самолет, всех в А320 пересаживаем. И даже Навального задействовали в этой мутной бизнес стратегии. Уж не знаю, напрямую ему намекнули, что было бы неплохо обосрать самолет или какой то "старый друг" пожаловался в трубку, мол самолеты говно, но факт остается фактом - Навальный начал активно сливать именно САМОЛЕТ, но не ПРОДУКТ. Как всегда изящно и красноречиво, но ровно с НУЛЕВОЙ аргументацией (надеюсь, не нужно пояснять, что упомянутые "записочки" на совещаниях, за аргументы не стоит принимать?).

Вот и получается, что в очередной раз, среди народных масс была проведена подмена понятий, от чего действительно хороший самолет был назван говном, а причины трагедии остались на втором плане. Тем не менее, я считаю, что нужно правильно расставить приоритеты, от этого зависит много жизней.
Еще в 1977 году были замечены неприятные последствия внедренной в авиации автоматизации полетов - пилоты начинали утрачивать навыки ручного управления (ниже будут скриншоты из книги, которая не имеет никакого отношения к авиации, но очень уж показательный там попался абзац). К 2012 году, европейцы и американцы, уже довольно сильно озаботились проблемой ухудшения летных навыков пилотов. Были выпущены циркуляры и рекомендации по подготовке и переподготовке, где четко говорилось о необходимости периодического тренинга на хотя бы симуляторах, а лучше в полетах. Но это всего лишь рекомендации, конечная ответственность за исполнении которых все равно лежит на самих авиакомпаниях, начальников полетов, инструкторах и непосредственно пилотах. Условное махание рукой из серии "и так сойдет" на любом из этих этапов, приводит к тому, что в мозгу пилота нет наработанных нейронных связей и когда возникает нештатная ситуация (а посадка в ручном режиме, в современном мире - это ВСЕГДА нештатная ситуация), то пилот теряется и за те несколько секунд, что у него есть, далеко не всегда может принять правильные решения. Именно по этому, отвечая на вопрос "Нужно ли отказываться от полета, если в билете указан SSJ-100?", я могу уверенно ответить, что "Нет". Какая вам разница, на чем лететь, если за управлением будет сидеть ровно такой же болван-пилот?

Авария с SSJ-100 очень серьезно вколыхнула болото российской авиации, где в силу известных причин, многие ключевые решения принимаются через "вась-вась", "по дружбе" и "по приказу". Многие проблемы, замалчиваемые годами, выплыли из этого мутного потока жирными такими какахами - тут вам и скотское отношение к сотрудникам Аэрофлота, и низкая подготовительная база пилотов, и неумные решения руководства в критических ситуациях. Весь вопрос в том, будут ли приняты какие либо меры? Вернее, смогут ли из фактически обломков проекта "Сухой", прогнившего на всю голову Ажрофлота и Росавиации вцелом, слепить нечто пускай кривое, но хотя бы надежное и более менее эффективное. Перспективы для "продукта" SSJ-100 - есть. Пилотов можно обучить и удержать (одна из причин отсутствия обучения в том, что когда пилоты получают новые знания, то они первым делом сбегают в Эмираты и Китай, где платят в два раза больше), а экипажи перестать пиздить, а начать с ними нормально работать. Одним словом - посмотрим.

LinkLeave a comment

По свежим следам. Бавария. ч.2 [May. 18th, 2019|10:31 pm]
Atelman
[Tags|, , , ]

 Очень, очень полезно обновлять свои ощущения от мест и городов. А потому, сегодня вторая часть свежачка, буквально по горячим следам.

1. Из Штуттгарта в Мюнхен, я выдвинулся на поезде DB. Не потому что, а опять же - вопреки. Решил, что на машине я уже по Германии поездил (кстати, это реально доставляет удовольствие, по крайней мере мне), а на поездах еще не катался. Взял билет в первый класс, где на меня пырились прилично оденые пожилые бюргеры, но мне как то похуй.
 Первое впечатление от вокзала - чисто Казанский (или Курский, Ленинградский). Только без толпы ебнутых ментов, бесполезных рамок и досмотров. Тупо зашел, пару мин и ты на перонах. Билет никому предъеявлять не надо (но можно влететь на нефиговый штраф, если проверят), есть удобнейшее приложение DB Navigator, где в режиме онлайн рисуется куда приходит поезд (что, кстати, было офигенно, потому что поезд был проходной из Берлина и обычно его загоняются на 15 путь. а тут загнали на 16й), можно там же купить билет куда надо и зачекаться при посадке. Кстати, на вокзале имеется бесплатный WIFI  что так же удобно. В целом, вокзал как вокзал, может разве что чутка почище и бомжи менее вонючие. Но они есть, толпы есть, толкотня и специфическая вокзальная вонь.
 Из нюансов: камеры хранения простые и удобные, но сука дорогие. Я приехал пораньше и решил погулять часок. На сутки оставить чемодан - 5 евро. На час - тоже самое. Расплатиться можно только монетками, никаких бумажек или карточек. Из других нюансов то, что номеров вагонов снаружи нет (или я их просто не увидел). Я знал что нумерация с башки и 1й класс ближе всего к концу, что логично. Но увидев цифру 1 (это как раз был класс вагона), я ломанулся в начало решив что это номер. Хорошо еще мозгов хватило залезть в поезд, но пришлось полсостава бежать с чемоданом на свое место, пугая элитку.
 Поезд ОЧЕНЬ тихий и ОЧЕНЬ комфортный. По сути, это электричка, которая ходит между городами. Средняя скорость - около 140кмч, часто ехали под 230кмч. Не качает, не воняет, можно ходить, есть передвижной кабак. У меня был столик и мусорка. Места все сидячие, кресла комфортные (в первом классе - типа кожанные), места для ног дохера. Вот бы такие салоны в самолетах...
 По цене скажу так: тут все печально. Без акции, билет в первый класс обошелся бы в 80-90 евро, а обычный - около 60. Но я взял 35 в первый, 2й был за 25 (кстати, те которые косились тоже взяли билет по дешевке, говнюки высокомерные блять). Что по сути - вообще ни о чем, так как 25 евро это цена нормального обеда в кабаке. А печально это потому что, я смотрел для прикола цены в Сапсан, который идет чуть дольше, чем этот паровоз до Мюнхена - там цена в самом дне только начинается с 45 евро: а первый класс стоит уже около 200 евро. Это пиздец, Карл. Особенно если учесть разницу в сервисе РЖД и DB.
Ах да, пару слов о вокзале в Мюнхене. Некоторые рассказывали о запредельной грязи на вокзале - не увидел. И так же, никаких рамок, досмотров и прочей ерунды. Вышел с перона и шуруй куда хочешь. Рядом метро, автобусы и такси.

2. Мюнхен как обычно прекрасен. Влюбился в этот город еще в первый же свой визит (потом был еще раз или два) - он сильный, энергичный, но при этом самобытный, очень эффектный и без лишних запредельных понтов, как например тот же Рим. Тут заметен ОЧЕНЬ высокий уровень жизни горожан: если Ауди, то RS6, если Мерседес, то AMG. Периодически вальяжно прорыкивают по улицам Ферарри, а если Порше, то либо навороченный Каен, либо раритеный кабрик цвета "кастрюля". Народ гуляет, народ отрывается, толпы туристов. Все это на фоне зеленющих алей и кучи парков, где можно дразнить гусей и просто лежать на траве.
 Но все меняется. Меняюсь я, меняется общество, страны, города. С одной стороны я стал старше и в душе уже нет того задора семилетней давности, а с другой, сам город тоже изменился. Стало однозначно больше арабо-негров (но не так много, как в Штуттгарте). Появились необычные стайки корейцо-японский китайцев, которые в своих смешных мятых одеждах и огромных панамках (наверное все же корейцы) носятся организованным змейками невзирая ни на какие правила движения. Сам дух города изменился. Раньше это был немецкий паровоз - совершенный, блестящий, громкий, неумолимый. То теперь это уже некий круизный лайнер - большой, блестящий, вальяжный. Остался лоск, осталось ощущение могучести, но уже все как то подразмыто... Сложно передать словами эти ощущения, но город однозначно изменился, как бы из Е34 кузова перешел в Е39й (кто в теме - тот поймет). Вроде стало даже как то лучше, но замылено, менее самобытно, менее неумолимо и одиозно.

3. Ради прикола, купил в ТОМ ЖЕ магазине в Мюнхене ТЕ ЖЕ сигарилы, что покупал 8 лет назад. В том же магазинчике на Карлплатц прикупил новый кошелек. В том же Хобрау выпил того же пива и заел тем же брецелем (и да Сережа, жрать сосиски под пиво - кошунство по отношению к пиву и к сосискам). Это меня всегда поражало и радовало в Германии - максимальная стабильность.

4. А теперь Федор, о грустном... Тут мне чуждо. Несомненно, я смог бы тут жить, особенно на окраине или даже в пригороде. Я ездил бы на работу, выполнял бы свои ежедневные задачи и по вечерам гулял в парке или пил бы пиво. Из дня в день, всю жизнь. Потом вышел бы на пенсию, пил бы пиво чаще, а потом бы умер. Но радости, которую испытывают немцы, я вряд ли бы смог ощутить. Для этого нужно тут родиться, с молоком матери всосать идеалы "работа, семья, долг, честь, стабильность", а потом получить свою дозу лоботомии в немецкой школе, где мне показательно, без нажима и с аргументами доказали бы, что выебываться - плохо. Что нельзя даже думать о таких вещах, как "непохожесть", а все девиантные поведения должны быть сведены к достижениям по карьерной лестнице.
 Для общества в целом, такие рамки очень важны и полезны. Некоторым людям такой "полет из пизды в могилу" тоже очень понравился бы (хотя по другим причинам). Но я уже пожил в "дикой природе" и даже зная, что придется бегать среди упырей, мудаков и вурдалаков, бегать голодным, нечасанным и ругаемым, я все же выбираю дикую природу. Потому что "вопреки", потому что "преодоление" настолько въелось мне под кожу, в поры, засело в мозгу паразитным грибком, что от этого невозможно отказаться по щелчку пальцев. Потому что я через годик просто начну выходить в прекрасный мюнхенский парк (любой) и выть на луну. Может я ошибаюсь, но пока у меня ощущения именно такие. Проведя тут, в Германии, меньше недели, я уже страстно хочу домой, сражаться с УК "Жилищник", ублюдками с работы и пиздить локтями проходящих студентов, прущих напролом, потому что им надо.
 От постоянной войны устаешь и звереешь. Но видимо тут срабатывает эффект "псов войны", так подробно показанный в "Рембо, первая кровь" и в "Повелители бури" - я просто уже не могу без войны, без сражения. С другой стороны, хорошо, что можно хотя бы на короткое время "выйти покурить" с войны и потом слегка передохнув ринуться в бой с новыми силами. И хотя сейчас, лично для меня, все эти стоимости в еврах стали уже обременительными, но я все же постараюсь, несмотря ни на что, периодически вылезать из боя и пить воды свободы, с робкой надеждой, что Россия еще на моем веку наконец то перестанет воевать сама с собой и начнет двигаться в сторону созидания. Поверьте, достаточно 5 лет, чтобы Россия стала пусть не Германией, но вполне успешной, чистой и удобной для жизни страной, а граждане этой страны уже не захотят воевать каждый день. Постараюсь, чтобы этот день настал хотя бы для внуков.

На этом пока все, в след. раз постараюсь кратко пробежаться по особенностям немецких домов и быта в целом (спойлер - у нас лучше).



Link8 comments|Leave a comment

По горячим следам, ч.1 [May. 15th, 2019|11:03 pm]
Atelman
[Tags|, , ]

 Обожаю бездумно записывать свои впечатления, чтобы через несколько лет их прочитать и удивиться тем ощущениям, что были когда то. Это детям хорошо - произошло и произошло. А вот людям постарше... Впрочем, я увлекся. К впечатлениям:

- Я постарел и изменился. Наверное это самое главное ощущение от текущей поездки. Я помню свой восторг восьмилетней давности и он не идет ни в какое сравнение с текущим вялотекущим "ну да, прикольно". В свое оправдание, я могу высказать только мысль о том, что дошел до такого состояния в силу внешних обстоятельств (неблагоприятных, разумеется) и возраста, тогда как многие заметно более молодые и заметно менее обременные заботами человеки достигают того же устало-циничного взгляда на мир еще в глубокой молодости, многозначительно кряхтя и постанывая от любого сквозняка.

- У немцев заметно обострилось чувство негатива при идентификации "свой-чужой". Постараюсь пояснить. То ли я был менее восприимчив, то ли позабыл какие то моменты, но если раньше отношение к чужому было из серии "ну вот, очередной турист тут шляется", то сейчас весьма заметно явное раздражение как только идет определение "чужой". Могу объяснить это лишь двумя причинами. Либо сработала крайне негативная позиция России на мировой арене (а иностранцы, как вы понимаете, не разделяют разных провластных придурков и нормальных людей), либо сами немцы уже немного подзаебались от навязанной толерантности (ну есть еще вариант, что я пугаю людей своим постаревшим бородатым ебалом, но я эту мысль отметаю, как возмутительную и абсурдную). В пользу версии об усталости от толерантности говорит в частности то, что живя в спальном районе, вокруг я наблюдаю несчетное число охуевших от собственной значимости арабо-немцев (возьмите армянина, нет, лучше грузина. Отмойте его, постригите и дайте возможность почувствовать себя типа немцем - получите типичного араба в Германии. Выпяченный живот, наглое ебало и злобно-надменный взгляд через горбоносый клюв - вот это все), а так же несколько кебабных, пиццерий и куча невнятных забегаловок с надписью shisha. Лично я, в силу отсутствия немецкого воспитания, моментально бы озверел бы от засилия этих черножопых пидарасов. Но то я, а то немцы... ХЗ одним словом, но факт есть - при виде "чужого" (даже белого и мало отличающегося от немца в целом), местные заметно грустнеют.

- Очень мало детей и я ни разу не видел детских площадок. Вернее так - дети есть, я их видел. Но во первых, крайне мало, а во вторых, я привык, что у нас в каждом дворе имеется некое горочно-лазательное образование, где визжат и бегают несколько малышей. Тут же, в силу малоэтажности и плотности застройки, таких площадок я не видел в прицнипе. И единственный раз, когда я наблюдал нечто похожее на детскую тусню, было капошение трех бутузов, рассекающих на пластиковых машинках по задомной территории размером 3х4 метра. Как то это все подозрительно и печально...

- Немцы все еще не про креатив. Типично немецкий подход - сделать прямо, ровно, функционально. Квадратишь, практишь - ну вы поняли. Если нужно придумать обозначение предмета, то немец назовет его максимально примитивно и в тоже врем функционально. Например, просто "предмет". Если таких будет несколько, то назовет "предмет 1", предмет 2", но никогда не "розолинда" или "тенингус". Если итальянцы могут объесться макаром и высрать мозаику просто потому что им было скучно, а потом еще и назвать ее как то по особенному, то немец это венец функионализма (да, я только что придумал это слово, чтобы не окаменеть от немецкой твердолобости). Немец это про текст, немец это про предусмотреть даже непридусматриваемое. Несмотря на то, что я на родине считаюсь пиздец каким занудным перестраховщиков (ой, я покупаю билеты заранее - какой я скучный, пиздец. Идите на хуй с такими претензиями - вот так вот), но даже мне тут становится душно. Хочется чудить и бегать по улице без трусов. Не потому что, а вопреки. Когда я вижу плакаты С ХЕШТЕГАМИ - я реально теряю веру в людей.

- Драматично много машин интересных конфигураций. Не знал о модели ADAM от Опеля, к примеру. Или что существует А-klasse универсал - вообще странное сочетание. Примеров можно приводить много, машины тут любят и уважают. Если есть деньги, то это будет обязательно нечто спортивное с кучей труб и несколько сотен лс под капотом. Потому что носятся тут все - от велосипедистов до огромных фурных тягачей. Паровозный гудок поднимающий на уши полквартала раздается буквально через полсекунды после преключения светофора на зеленый. Но в отличии от Праги, меня тут отказывались давить принципиально (там - ровно наоборот, чуть не укатали в асфальт на зеленый на переходе).

- Стало заметно сложнее купить местную симку для интернета. В аэропорту, как оказалось, это сделать вообще нереально (от чего я влетел на 20 евро, купив какое то нерабочее говно у араба в ларьке). Пытался купить у Vodafone - араб же (да, я еще раз подчеркиваю - их тут пиздец дохуя) с мерзкой улыбкой мне выдал что все распродано. Ага, в центре города, распродано. Пиздабол черножопый, сука блять. Пришлось покупать T-mobile, благо что роуминг в EU отменили (что, кстати, очень сильно опечалило местных ОПСОСов, но вот бы мне еще печалиться о каких то мудаках, недополучивших очередной миллион). Оформление заняло заметно времени и потребовался паспорт.

- UBER тут не присутствует от слова совсем. В каких то крупных городах вроде чтото есть, но в каких - хуй заранее угадаешь (вернее можно почекать, но очень неочевидно будет ли это реально работать на месте).

- Немцы ОЧЕНЬ вежливые и ОЧЕНЬ блюдут твое личное пространство. Подошли молчеловеки и стали спрашивать "можно ли сесть рядом на лавочку" (я сидел один с краю) - я аж охренел. Люди на улице вежливо кланяются и "чусают" друг другу. И что меня до сих пор удивляет и трогает, то как они тщательно уклоняются о столкновения даже на малой улочке. У нас могут въебаться в лоб даже на широченном тротуаре без людей. Тут - обойдут не задев даже на узенькой тропинке. Только за одно это я готов им простить и высомерие к чужакам и прямолинейность шпалы.

Утомился писать, пора спать. Если будут силы, в след. раз расскажу про отношение к истории в целом и почему уже в 1952 году, практически полностью уничтоженная Германия не только смогла стать первой экономикой Европы, но и стала побеждать в автомобильных гонках. Тогда как в Совке люди все еще передавали штаны по наследству, а питались по талонам. Всем чюссссс.


Link12 comments|Leave a comment

Свежо предание [May. 14th, 2019|08:07 am]
Atelman
 Внезапно осознал, что мировозрение типа "запутиниц" ("сталинист", "верный коммунист", "вата", "мент") это вовсе не российское изобретение. Когда молодой таможенник на ломанном английском пытается что либо спросить, его не понимают, а он тяжко вздыхая закатывает глаза - это не россиянин, это немец. Вариативность реакций, когда слегка оглохший от перепада давления при посадке пассажир пытается разобрать что бормочет себе в хуй какой то косноязычный мудак да еще и через малюсенькое окошечко 10х20см - весьма и весьма большая. Например, по другому построить вопрос, снизить уровень напряжения улыбкой, помочь человеку разобраться. Начать орать, психовать, возмущаться "понаехавшими" и прочие прелести ватника - тоже вариант. Выбор из этих и многих других вариантов как раз и дает представление о человеке, о его мироощущении. Дайте тем же немцам такого же "путина" - получите такую же "россию". Не сразу, конечно же, и скорее всего не получите в силу сильной интеграции в Европейский Союз и вообще в мировое сообщество, но дыра в простыне общего уровня сознания "западного общества" будет однозначно.
Разница между условными "ними" и условными "нами", по моему разумению, заключается только в том, условные "они" гавкают и агрятся только на условных "чужаков" (кто бы это не были), тогда как условные "наши", наоборот, обожают поджимать хвостики перед любыми "ними", но зато очень активно выебываются на любых "своих". У россиян вообще нет ощущения "своей земли" (да, я много использую кавычки в силу того, что большинство обобщений данного текста являются очень условными и по каждому можно выпилить тонны возражений и уточнений). Я уже много раз писал об изолированности российского общества от себя же. Этому есть множество причин, одна из основных, конечно же, тяжелое советское прошлое и въевшееся в кожу сталинское "враги народ" и "в кольце врагов". Это только на первый взгляд кажется что, если развить в обществе истерию по поводу "все против нас", то общество попытается сплотиться и вырасти морально. На самом деле, после первой и быстро проходящей реакции "плечом к плечу", наступает осознание, что враг намного ближе или что сомнения идут на пользу противника. И начинаются "чистки" или "охота на ведьм". После чего, в этой безумной гонке со смертью выживают наиболее омерзительные члены общества. Что, видимо и произошло в СССР.
Но пример той же Германии, несмотря на мой личный негатив, для меня же является все же очень обнадеживающим. Во первых, вариативность физического развития мозга зародыша позволяет уверено заявлять, что несмотря на катастрофические по драматизму генетические чистки относительно недавнего прошлого, человеческий социум весьма успешно порождает умных и честных, а не только подлых упырей, как их родители. Во вторых, "запутинское" сознание индивидумов не развивается в убивающую общество раковую опухоль, а с разной степенью успешности интегрируется в мировое коммунальное сознание, где ценность жизни выше личных амбиций любого рода муделей.
Данные выводы порождают робкую надежду на то, что в России в частности, и постсоветском пространстве в целом, вполне возможно образование нормального общества, где 99/100 будут лежать на печи, жрать пряники и изредка закатывать глаза, не осознавая собственной ущербности. Но страна будет иметь возможность порождать ту самую 1/100, которая двигает мировую культуру, науку, социум. Разумеется, без интеграции в ткань мирового сознания (западного, разумеется), подобное развитие невозможно. Организм России болен уже очень сильно и без искусственного диализа просто не выживет.

LinkLeave a comment

Сериал "Чернобыль" [May. 11th, 2019|09:37 am]
Atelman
 HBO в очередной раз доказали, что являются лучшей компанией по производству сериалов на текущий момент и минисериал "Чернобыль" - яркое тому подтверждение. Без истерик и заламывания рук. Без драматических диалогов о долге, стране, коммунизме. Движимые только одним страхом перед могущественным КГБ и еще более могущественным ЦК - люди шли на верную смерть или отрицали сам факт смертельной угрозы для сотен тысяч ничего не подозревающих граждан.
Отрицательная селекция в органах власти выплеснула на самый верх и допустила к управлению таких тупорылых мразей, как главный инженер станции, как "куратор" от ЦК  и других идиотов, способных только закрывать глаза на проблемы, а все решения сводить к "завалим трупами героев". Более тысячи рентген в эпицентре, сотни на всей прилегающей к станции территории - но туда гонят пожарных "тушить крышу". Синий луч излучения Черенкова - пофиг, это обычное дело. Разбросанные куски графитовых замедлителей - не, этого не может быть. А на письма конструкторов и инженеров о недостатках реакторов - забить и забыть. Главное же, чтобы "страна" победила в ядерной гонке.

Я много читал о той трагедии 1986 года, порой ужасаясь огромным масштабам жертв (даже сейчас речь идет о сотнях, хотя есть неопровержимые сведения о десятках тысяч больных, лечащихся всю свою недолгую жизнь и сотнях тысяч так или иначе пострадавших в меньшей степени). Насколько мне известно, до сих пор точно не установлено сколько же тонн радиактивного вещества было выброшено в атмосферу и куда это все потом улетело (по некоторым оценкам, испарилось более 30 тонн топлива Урана-235, а так же различных транурановых элементов, с периодом полураспада более 30 лет). Так же, нет единой версии причин, но если почитать внимательно все доступные материалы, то становится понятна одна, самая главная причина - коммунизм. Тот самый "ментальный вирус", о котором я уже писал, заразивший огромное число людей, полностью обнулял ценность человеческой жизни: все для победы, все для достижения мифической цели, ни шагу назад. Положительные обратные связи, кавитации в насосах, недостатки инструкций и игнорирование сведений о недостатках (фатальных, как потом выяснилось) реакторов такого типа - все это лишь следствия того подхода, который культивировался в СССР. А подход простой: плевать на отдельного человека, на его права, на его жизнь и здоровье. При таком подходе, подобные трагедии затронувшие миллионы (без преувеличения) людей - всего лишь вопрос времени. Если при фашизме, который декларировал ненависть к "иным" людям и беспрекословное выполнение приказов, оказались неизбежными газовые камеры и печи, то при коммунизме, где "свой" человек хуже мусора, взрывы реакторов, уничтожение природы и ресурсов целой страны - всего лишь закономерные последствия.

Именно по этому, подобные сериалы необходимо смотреть, а потом обдумывать одновременно с поиском данных. Возможно, это послужит хоть какой то надежной вакциной от вирусов коммунизма, социализма и фашизма. Потому что аварии на ЧАЭС, предприятии "Маяк", "Тоцкие полигоны", Семипалатинск и весь ВПК Челябинска - все это не случайности. Если не уничтожить внутри себя саму возможность жертв "ради победы", то будет принципиально невозможно достичь какого либо нормального уровня развития общества и страны. Вирус коммунизма - смертелен.


LinkLeave a comment

Сложно жить с правдой [May. 9th, 2019|08:32 am]
Atelman
Есть истины, с которыми весьма сложно согласиться. Вы всеми логическими частями мозга понимаете, что это правда, более того все доказательства на лицо, но вы упрямо не готовы принять что это правда. Одна из таких правд случилась со мной примерно год назад, когда я начал сотрудничать с татарами. Мне говорили о их генетических особенностях. Они сами вели себя согласно этим описаниям. Но я довольно долгое время не мог смириться с тем, что существует целый народ самовлюбленных баранов, с жутко раздутым комплексом превосходства и непогрешимости. Не мог себе представить столь обидчивых имбецилов, без капли стратегического мышления, которые как мухи будут до последнего вздоха биться о стекло, хотя рядом открытая форточка и при этом возненавидящие любого, кто им про эту форточку расскажет. Не мог себя заставить поверить в само существование такого нелогичного ответвления человеческой расы. Искренне полагал, что те, кто так о них отзывается - просто чего то не поняли. Прошло время, случилось несколько десятков крупных и несколько сотен мелких событий, которые заставили меня с этой истинной смириться. Именно заставили. Я страдал, пытался найти другое объяснение, но потом смирился и успокоился.
И вот недавно, когда разгорелся скандал с шоу Голос.Дети, где хрипоголосой дочке Алсу накрутили аномально высокий рейтинг, я совершенно не удивился, когда узнал, что этому посодействовала сама Алсу, попросившая "тусовочку" проглосовать за дочу. Только конченная дура не могла даже подозревать, что накручивая голоса, она в первую очередь гадит самооценке своего же ребенка. Что ради собственной завшенной гордыни, она на всю жизнь руинит карьеру и жизнь маленького человечка. Но я не удивился этому вообще ни разу, потому что Алсу - татарка. И неважно, что росла она в очень богатой семье, осыпаемая всеми возможными почестями. Главное - выебнуться, как последняя дешевка. И плевать на мнение всего мира. Ровно по тем же причинам, в Казани, в качестве достопримечательности существует самый большой в Европе кукольный театр. Кому он нужен? Зачем говорить, что он самый большой? каким образом размер влияет на качество кукольных спектаклей (да и не кукольных тоже, если уж на то пошло)? И почему именно кукольный театр, а не стадион, например? Загадки для тех, кто не знает татар или еще не смирился с истиной об их природе. А так - никакой загадки.

Вторая правда, которую мне довольно долго пришлось принимать, заключается в том, что в России люди делятся не по принципу "запутинец-сталинист" или "либерал", а по принципу "ненавидеть и бояться своих соседей" или "уважать или хотя бы терпеть своих соседей". После страшной аварии SSJ-100 в Шереметьево, наибольший вой о проблемах КБ Сухого, "сырого самолета", неготовности наземных служб и "вообще в этой Рашке ничего не умеют", подняли именно либерально настроенные граждане. Именно сторонники либерала Навального, прогрессивная молодежЪ, готова на куски порвать и заклеимить любого, кто не согласен с их точкой зрения, даже если она неверна. Когда то давно, я разместил фото припаркованной на зебре машины с наклейкой во все заднее стекло "НАВАЛЬНЫЙ". Меня назвали запутинец, сволочь, петух, скотина и хорошо бы чтобы я сдох. А когда я же написал про ближайшего сторонника Навального, мудака Леньчика Волкова, что он самовлюбленный мудак (с доказательствами), то получил в ответ поток брани, ненависти, петух, сволочь, сдохни.
У нас готовы ненавидеть все, что так или иначе связано с Россией или российским народом. как то забывая, что ненавидящий и есть российский народ. Самые активные и считающие себя элитой страны люди готовы пройти мимо буксующей в снегу машины, потому что в ней "скорее всего этот мерзкий россиянин". Поговорите с молодыми программистами, например. Это же мрак - у них в башке только то, что они это лучшие люди страны, все проблемы можно решить за деньги, а все вокруг тупое стадо баранов. И эти "либералы", мудаки Волковы, псевдо-программисты и прочий биомусор, ровно ничем не отличаются от тупорылых запутинцев-сталинистов. Дадут такому либералу власть - он через год обрастет домами, яхтами и гражданством США, объясняя это себе тем, что "страна говно, люди говно, а я илитка". Именно по этому, раздел проходит не по линии "салин-либерализм", а по линии "уважаешь соседей, коллег, прохожих, граждан своей страны - ненавидешь и презираешь их же". Либо готов бороться за себя и соседа, либо ты ничем не отличаешься от путинистов, сталинистов и прочей тупой мразоты. С этой правдой нужно смириться и с жить исходя из нее. О каких бы либеральных ценностях не трепался человек, но пока он презирает россиян только потому что они россияне - ничего хорошего от него не жди.

Существует еще несколько сложных для осознания истин, для понимания которых мне потребовались годы. Но о них как нибудь в другой раз. 

LinkLeave a comment

navigation
[ viewing | most recent entries ]
[ go | earlier ]