June 9th, 2021

Мельница

Самая бестолковая машина в мире

Существуют автомобили-жоповозки. Мы на них ездим. Существуют "служебные машины" для перевозки "дорогих гостей" и прочих директоров. Есть внедорожники разной степени внедорожности. Но есть класс машин, которые относят к "спортивным", а я бы сказал "чтобы давали". Это Порше, Феррари, Мазератти и может быть некоторые модели Бентли. Ах да, немного забыл про машины для пидаров и молодоженов - лимузины. Все эти Ролсы, немцы-long и прочие Кадилаки. Сервант викторианской эпохи поставили на колеса и вы в нем: бархат, кожа, стекло, хрусталь и разные блестючки. У каждой из этих категорий автомобилей есть вполне четкое предназначение.
Директору не престало трястись в метро с рабочими, а на встречу ехать надо - вызываем комфортное, удобное, строгое. За руль сажаем тупого и спокойного. Едем. Некая "жопозка бизнес класса". Вроде все тоже самое, что в твоем Хундае, но чуть лучше, чуть тише, чуть "премиальнее". Машины этого класса не призваны дарить эмоции, только комфорт и спокойствие.
Лимузины тоже понятно. Берем класс "служебных машин", добавляем шампанское и бархат, получаем лимузин. Все просто, богато, могуче и зонтик в двери. Понты, чтобы отличаться от тех самых "директоров".
Спортивные же машины это для души, для себя. Тот же директор или артист, приехав домой могут пойти в гараж и сесть в Феррарррррри ЛяФерарра, даванув под 250кмч на автобане или по трассе вокруг острова. Понятное дело, что реально спортивная тачка с огромной турбой и ломами вместо подвески, делает эту Феррарю, как бык овцу, но эмоции, ребята, эмоции. Они будут другими. В болид надо лить "спирт" Е85, заводить с толкача, там нет задней передачи, а езда без шлема приведет к головной боли от рыка выхлопа. Тут же просто сел, завел и поехал. Все бабы твои, удовольствие от вождения просто феерическое.
Но на фоне всех этих классификаций есть совершенно бестолковый автомобиль, называющийся Бугатти Веерон. И не надо мне тут втирать про класс "гиперкаров", это не то. Гиперкары это машины, которые делаются ради понтов самих автомобильных компаний. Они редко бывают серийными и как правило в считанных единицах. Примерно как участие в Формуле 1, но без гонок. Тут же есть вполне себе серия с кучей опций, доработок и моделей. И куда его отнести? Жутко дорогое нечто, которое способно только стоять в гараже. А куда еще? По трассе 600-800лс тех же Феррарей и Поршов хватает выше крыши (иногда даже 300лс это уже многовато), по городу тем более. Уделывать те же Феррари? А зачем? Чтобы девки на ходу из Феррари в Бугати перепрыгивали? Бред же.
Обслужить Бугати можно только в официальном сервисе. вы не поняли - там даже масло нельзя поменять без участия дилера. И речь не про "слетишь с гарантии", а о самой технической возможности. С другими работами ровно такая же история. Продать Бугати на вторичном рынке практически невозможно, потому что те, у кого есть 3 млн. баксов не покупают машины на вторичке, а те у кого есть 1 млн. лучше купят новую Феррари и на сдачу прикупят эскортниц. Ну и что с ней делать? Уставший миллиардер хочет развеяться и берет Бугатти, где кишки выпрыгивают от жесткой подвески, а от ускорения тошнит? Не верю. Да, Бугати это уже ближе к спортивным машинам, но опять же - это НЕ спортивная машина. Какой нить псих может выжать 1500 лс из старого 2JZ и вварив каркас безопасности будет унижать всех Бугати мира. Так объясните мне, нафига нужна эта машина? Ну выпустили ее в качестве понтов, ну погоняли по треку, нафига ушли в серию то? Неужели есть в мире бестолковые наследные принцы, покупающие это чудо только ради того, чтобы пару раз в год выползти в свет? Не понимаю и возможно не пойму никогда. Пока что, это самая бесполезная машина в мире, которую я знаю.